Научно-производственная фирма «Техвагонмаш» проектирует и изготавливает синхронные домкратные установки для подъёма вагонов на линиях производства и ремонта полувагонов, вагонов-цистерн, хопперов, вагонов метрополитена, трамваев, электровозов, тепловозов. Четыре стандартные модели перекрывают диапазон суммарной грузоподъёмности от 28 до 180 тонн. Все приводы работают синхронно под управлением единой системы — оператор выбирает любой из четырёх пультов управления, расположенных по периметру вагона. Установка не требует фундамента: колонны перемещаются по ровному бетонному полу на колёсах без специальной техники.
Принцип работы
Комплект состоит из четырёх самостоятельных электромеханических колонн, соединённых с общим блоком управления. При подаче команды на подъём система ПЛК выравнивает скорость всех четырёх приводов в режиме реального времени — разница в высоте между стойками удерживается в допустимом допуске на протяжении всего хода, что исключает перекос и неравномерное нагружение кузова вагона.
Подъём и опускание сопровождаются световой и звуковой сигнализацией; поднятое положение обозначается мигающим сигналом световой колонны на каждой стойке.
Грузонесущий шпиндель выполнен по схеме «ходовой винт — гайка» с самоторможением: нагрузка не опускается самопроизвольно при отключении питания, поэтому отдельные механические фиксаторы для удержания поднятого вагона не требуются.
Колонны перемещаются на полиуретановых колёсах с подшипниками качения. Оператор может переставить весь четырёхстоечный комплект в одиночку, без вспомогательного подъёмного оборудования.
Технические характеристики:
| Параметр | Модель УДП-28 | Модель УДП-60 | Модель УДП-120 | Модель УДП-180 |
| Общая грузоподъемность, кг | 28000 | 60000 | 120000 | 180000 |
| Грузоподъемность стойки (max), кг | 7000 | 15000 | 30000 | 45000 |
| Высота подъема кузова, мм | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
| Скорость подъема, м/мин | 0,25 | 0,25 | 0,20 | 0,20 |
| Мощность привода, кВт | 1,5х4 | 3х4 | 5,5х4 | 7,5х4 |
| Установленная мощность установки, кВт | 6 | 12 | 32 | 30 |
| Тип привода | электромеханический | |||
| Количество пультов управления, шт | 4 | 4 | 4 | 4 |
Нестандартная высота подъёма, иная грузоподъёмность, цвет по RAL — изготавливаем под заказ.
Преимущества и конструктивные особенности
Полная синхронизация всех приводов Четыре колонны работают как единый агрегат. Система управления непрерывно выравнивает высоту подъёма по всем стойкам в течение всего хода. Это защищает кузов вагона от перекосов и деформаций при сборке и сварочных операциях.
Управление с любого из четырёх пультов Оператор выбирает пульт с наилучшим обзором рабочей зоны. Пульты можно переставить вдоль вагона, не прерывая технологический процесс. Аварийный останов предусмотрен на каждом пульте.
Электромеханический самотормозящий привод Схема «ходовой винт — гайка» блокирует нагрузку механически: нет гидравлического давления, которое нужно поддерживать, нет постепенного «оседания» вагона во время длительных сборочных или сварочных операций. Поднятый вагон стоит на высоте без потребления электроэнергии.
Мобильность без строительных работ Полиуретановые колёса с подшипниками качения позволяют перемещать каждую колонну без усилий. Не нужны пазы в полу, закладные анкеры или специальные ямы — установка адаптируется к любому изменению компоновки цеха.
Световая и звуковая сигнализация на каждом этапе Начало подъёма, рабочий ход, поднятое положение, опускание — каждый этап цикла обозначен отдельным сигнальным паттерном световой колонны, что обеспечивает чёткий статус в условиях шумного производства.
Низкое энергопотребление Суммарная установленная мощность: от 6 кВт (ДУ-28) до 30 кВт (ДУ-180) — существенно ниже, чем у гидравлических систем аналогичной грузоподъёмности.
Область применения
Домкратные установки «Техвагонмаш» применяются на следующих этапах производства и технического обслуживания железнодорожного подвижного состава:
- Производство грузовых и пассажирских вагонов — подъём кузова для монтажа ходовых частей, установки тележек, выполнения сварочных швов в нижней зоне.
- Вагоноремонтные депо и заводы (ВРД / ВРЗ) — снятие тележек, ревизия колёсных пар, замена тормозного оборудования без специальных подъёмных ям.
Стандартная четырёхстоечная схема рассчитана на вагоны нормальной длины. Конфигурации из 6, 8 и более стоек с двумя блоками управления поставляются для сочленённого подвижного состава и локомотивов.
Запросить коммерческое предложение
Опции и комплектации
Базовая установка поставляется в четырёх стандартных типоразмерах. По запросу доступны следующие опции — укажите нужные при оформлении технического задания.
Конфигурация и грузоподъёмность
Расширенная многостоечная конфигурация (6, 8, 12+ стоек) Два и более блока управления, объединённых в одну синхронную систему. Применяется для сочленённого подвижного состава, длинных кузовов локомотивов или одновременного подъёма нескольких единиц на одной позиции.
Нестандартная грузоподъёмность Промежуточные модели — 32, 40, 48, 80 т суммарной нагрузки и другие значения — изготавливаются под конкретные параметры тары вагона. Используются там, где стандартный ряд даёт избыточный запас грузоподъёмности и нецелесообразен по стоимости.
Увеличенная высота подъёма Ход от 1 700 мм до 2 500 мм и выше — для вагонов с высокой рамой, работы под подвагонным оборудованием большой высоты или когда требуется свободный доступ персонала под поднятый кузов.
Регулируемая скорость подъёма (VFD) Частотный преобразователь на каждом приводе обеспечивает плавный старт и остановку без рывков. Рекомендуется при работе с алюминиевыми кузовами вагонов метро и трамваев, где динамические нагрузки при резком начале движения нежелательны.
Управление и автоматизация
Wi-Fi / беспроводной пульт управления Компьютеризированный блок с беспроводным дистанционным пультом — оператор управляет подъёмом с любой точки цеха без привязки к кабельным пультам у стоек. Включает журналирование событий и запись рабочих параметров.
Сенсорная HMI-панель (10″–21″) Центральная панель с сенсорным экраном вместо кнопочного пульта. Отображает статус и высоту подъёма каждой колонны в реальном времени, журнал событий и аварийные сообщения с кодами диагностики.
Индивидуальный подъём каждой стойки Дополнительный бортовой пульт для независимого перемещения отдельной колонны — применяется при наклонном (offset) подъёме, выравнивании кузова с нестандартным центром тяжести или техническом обслуживании одной стойки.
Удалённая диагностика и сервисные напоминания Экспорт данных о циклах подъёма, нагрузке и аварийных остановах. Программируемые напоминания о плановом ТО. Возможность подключения сервисного инженера завода-изготовителя без выезда на объект.
Безопасность
Датчики столкновения на каждой стойке Сенсоры обнаруживают препятствия на полу при опускании колонны и останавливают движение до их устранения. Исключают повреждение колонны, напольного оборудования и персонала при маневрировании в стеснённых условиях.
Система контроля перегрузки Датчики нагрузки на каждой стойке с блокировкой цикла при превышении допустимого значения. Защищает механику привода и предотвращает опасный перекос кузова при нестандартном распределении масс.
Световые барьеры / ограждение рабочей зоны Инфракрасные световые барьеры по периметру или физическое ограждение с блокировкой — при пересечении границы цикл автоматически останавливается до подтверждения оператором.
Адаптеры и оснастка
Сменные адаптеры подхвата Специализированные подхваты под конкретные точки подъёма: по раме тележки, боковым балкам кузова, под котёл цистерны, под сварной порог метровагона. Горизонтальная регулировка под нагрузкой без перестановки стоек.
Направляющие рельсы для позиционирования Напольные направляющие с фиксаторами для быстрой и повторяемой установки колонн в одно и то же положение при серийном производстве. Устраняют необходимость разметки пола перед каждым циклом.
Исполнение
Взрывозащищённое исполнение (ATEX / IECEx) Электрооборудование в классификации Ex для работы в зонах с наличием горючих газов или паров — окрасочные, грунтовочные и ремонтные цеха с применением лакокрасочных материалов.
Климатическое исполнение (ХЛ / тропик) Расширенный температурный диапазон для неотапливаемых цехов (до −40 °C) или тропического климата: специальные смазки, подогрев шкафов управления, уплотнения повышенного класса IP.
Окраска по RAL Несущие конструкции и кожухи окрашиваются в цвет по каталогу RAL — для визуальной идентификации зон, соответствия корпоративному стандарту или нанесения предупреждающих элементов безопасности.
Сервис
Шеф-монтаж и пусконаладка Выезд специалистов завода на объект заказчика: монтажный надзор, пусконаладочные испытания, сдача в эксплуатацию с оформлением протоколов и обучение персонала.
Расширенный сервисный контракт Годовое или многолетнее обслуживание: плановые ТО, приоритетный выезд при отказе, хранение ЗИП на складе поставщика. Обеспечивает минимальный простой производственной линии.
Комплект ЗИП первой очереди Поставляется вместе с оборудованием: быстроизнашиваемые детали, предохранительные гайки, полиуретановые колёса, расходники для ТО. Сокращает время восстановления при первом отказе.
Документация на языке заказчика Полный комплект ИЭ, паспортов и электрических схем на русском, украинском, английском или другом согласованном языке.
Ниже представлены примеры успешного внедрения синхронизированных электромеханических домкратов НПФ «Техвагонмаш» на предприятиях железнодорожного транспорта. Наши подъёмные системы помогают клиентам повышать безопасность, скорость ремонта и общую эффективность производства.
Завод по изготовлению вагонов метрополитена
Задача: Модернизация участка изготовления вагонов метрополитена. Требовалось заменить устаревшие гидравлические домкраты на более безопасное и мобильное решение без строительства дорогостоящего фундамента.
Решение: Поставлен комплект мобильных синхронизированных домкратов грузоподъёмностью 28 тонн (4 стойки + система управления). Домкраты установлены в существующем цеху без остановки производства.
Результаты:
- Сокращение времени подъёма/опускания вагона на 45%.
- Повышение точности синхронизации до ±2 мм.
- Полное отсутствие риска утечки масла (электромеханический привод).
- Экономия на обслуживании — более 60% по сравнению с гидравликой.
Завод по производству грузовых вагонов, Казахстан
Задача: Оснащение новой линии сборки полувагонов и крытых вагонов современным подъёмным оборудованием для установки тележек.
Решение: Комплекс мобильных домкратов общей грузоподъёмностью 32 тонны с возможностью работы как в синхронном, так и в индивидуальном режиме.
