Техвагонмаш» проєктує та виготовляє домкратні установки для підйому вагонів на лініях виробництва та ремонту піввагонів, вагонів-цистерн, хоперів, вагонів метрополітену і трамваїв. Чотири стандартні моделі перекривають діапазон сумарної вантажопідйомності від 28 до 180 тонн. Всі приводи працюють синхронно під керуванням єдиної системи — оператор обирає будь-який з чотирьох пультів керування, розташованих по периметру вагона. Установка не потребує фундаменту: колони переміщуються по рівній бетонній підлозі на колесах без спеціальної техніки.
Принцип роботи
Комплект складається з чотирьох самостійних електромеханічних колон, з’єднаних із загальним блоком керування. При подачі команди на підйом система ПЛК вирівнює швидкість усіх чотирьох приводів у режимі реального часу — різниця у висоті між стійками утримується в допустимому допуску протягом усього ходу, що виключає перекіс і нерівномірне навантаження кузова вагона.
Підйом і опускання супроводжуються світловою та звуковою сигналізацією; піднятий стан позначається миготливим сигналом світлової колони на кожній стійці.
Вантажонесучий шпиндель виконано за схемою «ходовий гвинт — гайка» із самогальмуванням: навантаження не опускається мимоволі при відключенні живлення, тому окремі механічні фіксатори для утримання піднятого вагона не потрібні.
Колони переміщуються на поліуретанових колесах з підшипниками кочення. Оператор може переставити весь чотиристоєчний комплект самотужки, без допоміжного підйомного обладнання.
Технічні характеристики:
| Параметр | Модель УДП-28 | Модель УДП-60 | Модель УДП-120 | Модель УДП-180 |
| Загальна вантажопідйомність, кг | 28000 | 60000 | 120000 | 180000 |
| Вантажопідйомність стійки (max), кг | 7000 | 15000 | 30000 | 45000 |
| Висота підйому кузова, мм | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
| Швидкість підйому, м/хв | 0,25 | 0,25 | 0,20 | 0,20 |
| Потужність привода на стійку, кВт | 1,5х4 | 3х4 | 5,5х4 | 7,5х4 |
| Сумарна встановлена потужність, кВт | 6 | 12 | 22 | 30 |
| Тип привода | Електромеханічний | |||
| Кількість пультів керування | 4 | 4 | 4 | 4 |
Нестандартна висота підйому, інша вантажопідйомність, колір за RAL — виготовляємо на замовлення.
Переваги та конструктивні особливості
Повна синхронізація всіх приводів Чотири колони працюють як єдиний агрегат. Система керування безперервно вирівнює висоту підйому по всіх стійках протягом усього ходу. Це захищає кузов вагона від перекосів і деформацій під час складання та зварювальних операцій.
Керування з будь-якого з чотирьох пультів Оператор обирає пульт з найкращим оглядом робочої зони. Пульти можна переставити вздовж вагона, не перериваючи технологічний процес. Аварійна зупинка передбачена на кожному пульті.
Електромеханічний самогальмівний привід Схема «ходовий гвинт — гайка» блокує навантаження механічно: немає гідравлічного тиску, який потрібно підтримувати, немає поступового «осідання» вагона під час тривалих складальних або зварювальних операцій. Піднятий вагон стоїть на висоті без споживання електроенергії.
Мобільність без будівельних робіт Поліуретанові колеса з підшипниками кочення дозволяють переміщувати кожну колону без зусиль. Не потрібні пази в підлозі, закладні анкери або спеціальні ями — установка адаптується до будь-яких змін компонування цеху.
Світлова та звукова сигналізація на кожному етапі Початок підйому, робочий хід, піднятий стан, опускання — кожен етап циклу позначений окремим сигнальним паттерном світлової колони, що забезпечує чіткий статус в умовах шумного виробництва.
Низьке енергоспоживання Сумарна встановлена потужність: від 6 кВт (ДУ-28) до 30 кВт (ДУ-180) — суттєво нижче, ніж у гідравлічних систем аналогічної вантажопідйомності.
Сфера застосування
Домкратні установки «Техвагонмаш» застосовуються на таких етапах виробництва та технічного обслуговування залізничного рухомого складу:
- Виготовлення вантажних та пасажирських вагонів, трамваїв тягового рухомого складу — підйом кузова для монтажу ходових частин, встановлення візків, виконання зварювальних швів у нижній зоні.
- Вагоноремонтні депо та заводи (ВРД / ВРЗ) — знімання візків, ревізія колісних пар, заміна гальмівного обладнання без спеціальних підйомних ям.
Стандартна чотиристоєчна схема розрахована на вагони нормальної довжини. Конфігурації з 6, 8 і більше стійок із двома блоками керування постачаються для зчленованого рухомого складу та локомотивів.
Запросити комерційну пропозицію
Опції та комплектації
Базова установка постачається у чотирьох стандартних типорозмірах. На запит доступні такі опції — вкажіть потрібні при оформленні технічного завдання.
Конфігурація та вантажопідйомність
Розширена багатостоєчна конфігурація (6, 8, 12+ стійок) Два і більше блоків керування, об’єднаних в одну синхронну систему. Застосовується для зчленованого рухомого складу, довгих кузовів локомотивів або одночасного підйому кількох одиниць на одній позиції.
Нестандартна вантажопідйомність Проміжні моделі — 32, 40, 48, 80 т сумарного навантаження та інші значення — виготовляються під конкретні параметри тари вагона. Використовуються там, де стандартний ряд дає надлишковий запас вантажопідйомності і є нераціональним за вартістю.
Збільшена висота підйому Хід від 1 700 мм до 2 500 мм і вище — для вагонів із високою рамою, роботи під підвагонним обладнанням великої висоти або коли потрібен вільний доступ персоналу під піднятий кузов.
Регульована швидкість підйому (VFD) Частотний перетворювач на кожному приводі забезпечує плавний старт і зупинку без ривків. Рекомендується при роботі з алюмінієвими кузовами вагонів метро і трамваїв, де динамічні навантаження при різкому початку руху є небажаними.
Керування та автоматизація
Wi-Fi / бездротовий пульт керування Комп’ютеризований блок із бездротовим дистанційним пультом — оператор керує підйомом з будь-якої точки цеху без прив’язки до кабельних пультів біля стійок. Включає журналювання подій і запис робочих параметрів.
Сенсорна HMI-панель (10″–21″) Центральна панель із сенсорним екраном замість кнопкового пульта. Відображає статус і висоту підйому кожної колони в реальному часі, журнал подій та аварійні повідомлення з кодами діагностики.
Індивідуальний підйом кожної стійки Додатковий бортовий пульт для незалежного переміщення окремої колони — застосовується при похилому (offset) підйомі, вирівнюванні кузова з нестандартним центром ваги або технічному обслуговуванні однієї стійки.
Віддалена діагностика та сервісні нагадування Експорт даних про цикли підйому, навантаження та аварійні зупинки. Програмовані нагадування про планове ТО. Можливість підключення сервісного інженера заводу-виробника без виїзду на об’єкт.
Безпека
Датчики зіткнення на кожній стійці Сенсори виявляють перешкоди на підлозі при опусканні колони і зупиняють рух до їх усунення. Виключають пошкодження колони, підлогового обладнання та персоналу при маневруванні в стиснених умовах.
Система контролю перевантаження Датчики навантаження на кожній стійці з блокуванням циклу при перевищенні допустимого значення. Захищає механіку привода і запобігає небезпечному перекосу кузова при нестандартному розподілі мас.
Світлові бар’єри / огорожа робочої зони Інфрачервоні світлові бар’єри по периметру або фізична огорожа з блокуванням — при перетині межі цикл автоматично зупиняється до підтвердження оператором.
Адаптери та оснащення
Змінні адаптери захоплення Спеціалізовані захвати під конкретні точки підйому: по рамі візка, бічних балках кузова, під котел цистерни, під зварний поріг метровагона. Горизонтальне регулювання під навантаженням без переставлення стійок.
Напрямні рейки для позиціонування Підлогові напрямні з фіксаторами для швидкого та повторюваного встановлення колон в одне й те саме положення при серійному виробництві. Усувають необхідність розмітки підлоги перед кожним циклом.
Виконання
Вибухозахищене виконання (ATEX / IECEx) Електрообладнання в класифікації Ex для роботи в зонах з наявністю горючих газів або парів — фарбувальні, ґрунтувальні та ремонтні цехи із застосуванням лакофарбових матеріалів.
Кліматичне виконання (ХЛ / тропік) Розширений температурний діапазон для неопалюваних цехів (до −40 °C) або тропічного клімату: спеціальні мастила, підігрів шаф керування, ущільнення підвищеного класу IP.
Фарбування за RAL Несучі конструкції та кожухи фарбуються в колір за каталогом RAL — для візуальної ідентифікації зон, відповідності корпоративному стандарту або нанесення попереджувальних елементів безпеки.
Сервіс
Шеф-монтаж і пусконалагодження Виїзд фахівців заводу на об’єкт замовника: монтажний нагляд, пусконалагоджувальні випробування, здача в експлуатацію з оформленням протоколів і навчання персоналу.
Розширений сервісний контракт Річне або багаторічне обслуговування: планові ТО, пріоритетний виїзд при відмові, зберігання ЗВД на складі постачальника. Забезпечує мінімальний простій виробничої лінії.
Комплект ЗВД першої черги Постачається разом із обладнанням: швидкозношувані деталі, запобіжні гайки, поліуретанові колеса, витратні матеріали для ТО. Скорочує час відновлення при першій відмові.
Документація мовою замовника Повний комплект ІЕ, паспортів і електричних схем українською, російською, англійською або іншою погодженою мовою.
Нижче наведено приклади успішного впровадження синхронізованих електромеханічних домкратів НВФ «Техвагонмаш» на підприємствах залізничного транспорту. Наші підйомні системи допомагають клієнтам підвищувати безпеку, швидкість ремонту та загальну ефективність виробництва.
Завод з виготовлення вагонів метрополітену
Завдання: Модернізація дільниці виготовлення вагонів метрополітену. Потрібно було замінити застарілі гідравлічні домкрати на більш безпечне та мобільне рішення без будівництва дороговартісного фундаменту.
Рішення: Поставлено комплект мобільних синхронізованих домкратів вантажопідйомністю 28 тонн (4 стійки + система керування). Домкрати встановлено в існуючому цеху без зупинки виробництва.
Результати:
- Скорочення часу підйому/опускання вагона на 45%.
- Підвищення точності синхронізації до ±2 мм.
- Повна відсутність ризику витоку масла (електромеханічний привід).
- Економія на обслуговуванні — понад 60% порівняно з гідравлікою.
Завод з виробництва вантажних вагонів, Казахстан
Завдання: Оснащення нової лінії складання напіввагонів і критих вагонів сучасним підйомним обладнанням для встановлення візків.
Рішення: Комплекс мобільних домкратів загальною вантажопідйомністю 32 тонни з можливістю роботи як у синхронному, так і в індивідуальному режимі.
Так. Конфігурації з 6, 8 і більше стійок із двома блоками керування постачаються для зчленованого складу, довгих кузовів або одночасного підйому кількох одиниць. Вкажіть тип вагона і його довжину при оформленні запиту.
На кожній колоні: механічне самогальмування під навантаженням, світлова та звукова сигналізація на кожному етапі циклу, миготливий сигнал піднятого положення. На кожному пульті — кнопка аварійної зупинки. Після аварійної зупинки відновлення руху можливе лише після навмисного скидання та повторного запуску оператором.
Строки залежать від моделі та поточного завантаження виробництва. Зверніться до комерційного відділу для актуальної інформації. До стандартного комплекту постачання входить шеф-монтаж, пусконалагодження та навчання персоналу замовника.