Лінія дробометного очищення та консервації металопрокату

Журнал "Світ техніки та технологій" №6/2012

Підготовка поверхні перед фарбуванням - вирішальний фактор у забезпеченні довговічності та якості покриття. Металопрокат, що надходить до споживача в стані поставки, має окалину, крім того в процесі транспортування та зберігання іржавіє і забруднюється. Для забезпечення максимальної адгезії між металом та покриттям, металу необхідно надати певної шорсткості.

Безпосередньо перед подачею у виробництво метал необхідно почистити та захистити від корозії у процесі виробництва. Вирішенням цього питання є дробометне очищення (до ступеня підготовки поверхні Sa 2 ½ згідно ISO 8501-1) та консервація металопрокату струмопровідним захисним ґрунтом.

Виготовлений з такого металу виріб перед фарбуванням необхідно лише знежирити і зачистити зварні шви. Така підготовка поверхні металопрокату значно знижуватиме час підготовки виробу перед остаточним фарбуванням.

• Подавальний конвеєр,
• Транспортна система,
• Камера попереднього сушіння та нагрівання,
• Дробометна камера,
• Камера фарбування,
• Камера сушіння,
• Приймальний конвеєр.

За бажанням замовника можливе дооснащення лінії камерою обдування, в якій з поверхні металопрокату видаляться вода (лід, сніг) та бруд.

Камера попереднього сушіння та нагрівання

Проходячи через камеру сушіння та нагріву (в якій встановлюється температура 250 С) металопрокат висушується від вологи та масляних фракцій, нагрівається до температури 35-40 С. Відсутність на поверхні вологи запобігає злипанню дробу в дробометній камері, а попередній підігрів сприяє більш ефективному очищенню поверхні металопрокату . Крім того, така температура сприяє більш якісному фарбуванню і надалі значно скоротить час сушіння. Ефективність сушіння зростає з допомогою примусової повітряної конвекції. Частина нагрітого циркуляційного повітря, при потребі в теплі, ізольованим сполучним трубопроводом направляється в камеру остаточної сушіння для її обігріву. Як енергоносій можуть використовуватися природний газ, дизельне паливо, електроенергія або перегріта пара.

Дробометна камера

Після попереднього сушіння металопрокат, пересуваючись рольгангом, потрапляє в дробометну установку. На вході в дробометну камеру встановлений датчик, який визначає висоту металопрокату, що очищається, і дає сигнал на підняття або опускання щітки для прибирання дробу. Дробометна установка забезпечує очищення виробу до 2-го ступеня згідно з ГОСТ 9.402-80 (Sa 2 ½ згідно з ISO 8501-1) з двох сторін від іржі, окалини та інших сторонніх включень. Залежно від максимальних розмірів оброблюваного металопрокату, дробометна камера може мати від 4 до 8 дробометних апаратів. Апарати розташовані під оптимальним кутом до поверхні, зверху і знизу металопрокату, що очищається, що виключає утворення тіньових ділянок.

Внутрішній простір дробометної установки фанерований зносостійкими плитами з марганцевої сталі. Дробометні апарати є важливою частиною дробометної камери, їх деталі працюють в умовах інтенсивного абразивного зносу. Тому апарати НВФ «Техвагонмаш» виготовлені з високоміцних матеріалів, що забезпечує тривалий термін служби.

Важливим фактором у якісному очищенні листового металопрокату є прибирання дробу з поверхні металопрокату після дробометного очищення. У дробометних камерах передбачено очищення поверхні щіткою та стисненим повітрям.

Камера фарбування

Після дробометного очищення металопрокат надходить у камеру фарбування.

Щоб максимально зменшити перевитрату фарби, камери фарбування обладнані системою датчиків, які розпізнають виріб, що фарбується (його ширину і висоту) і наносить грунт строго на виріб. Фарбувальне обладнання забезпечує товщину покриття 15-20 мкм.

Щоб уникнути пошкодження висохлої фарби, транспортування металопрокату здійснюється за допомогою ланцюгового конвеєра з несучими елементами. Завдяки цьому контакт із забарвленою поверхнею мінімальний. Фарба, що не потрапила на виріб, захоплюється потоком повітря і направляється на лабіринтні фільтри, встановлені на бічних каналах повітроводів. Очищене відпрацьоване повітря викидається в атмосферу.

Камера сушіння

Камера сушіння грунту працює в режимі рециркуляції: з подачею нагрітого повітря з камери попередньої сушіння і з парканом 10 - 15% свіжого повітря з «вулиці» - для запобігання перенасиченню розчинниками, що рециркулюється повітря. У камері встановлюється температура від 30°С до 80°С залежно від марки ґрунту. Як і в камері забарвлення, транспортування здійснюється на ланцюговому конвеєрі з несучими елементами – завдяки чому досягається мінімальний контакт пофарбованої поверхні з поверхнею транспортера, пофарбована поверхня не пошкоджується.

Лінія укомплектована спеціальними фільтрами, які забезпечують очищення повітря, що відводить 92-98%.

НВФ «Техвагонмаш» пропонує різні автоматизовані лінії для очищення листового та профільного прокату. Для більш ефективної роботи дані лінії розробляються та прив'язуються до виробничих умов кожного окремого замовника. В останні роки НВФ «Техвагонмаш» спроектувала та поставила близько 10 лінії для різних замовників з різних галузей промисловості (суднобудівники, вагонобудівники, заводи з виробництва мостових та будівельних металоконструкцій).