Комплекс демонтажа и мойки буксового узла и подшипников

Назначение и область применения

Комплекс предназначен для демонтажа буксовых узлов с колёсных пар, их разборки, выпрессовки подшипников, мойки букс, подшипников и деталей буксового узла. Оборудование рассчитано на эксплуатацию в состоянии постоянной технической готовности и применяется при плановых видах ремонта грузовых вагонов — деповском и капитальном, — где требуется замена смазочных материалов или подшипников буксового узла.

Типичные заказчики такого оборудования — вагоноремонтные заводы, вагонные депо и колёсно-роликовые цеха, где необходимо стабильно обрабатывать поток колёсных пар без ручной распрессовки подшипников и мойки в отдельных ваннах.

Состав комплекса и принцип работы

Комплекс представляет собой набор из девяти основных единиц оборудования, объединённых в единую технологическую цепочку:

1. Эстакада для демонтажа букс — сварная рама с тремя подъёмно-поворотными механизмами и механизмами остановки и скатывания колёсных пар; служит для транспортирования колёсных пар к рабочим позициям. Приводы — пневматические, передача колёсных пар — качением.
2. Машина для демонтажа букс грузовых вагонов — поворотная крестовина с тремя электрогайковёртами (два четырёхшпиндельных и один одношпиндельный) для отвинчивания болтов крепительной крышки, торцевой стопорной шайбы и гайки М110.
3. Устройство для снятия букс — рамная конструкция с пневмоприводным зажимом, смонтированная на манипуляторе; снимает буксы с колёсной пары и передаёт их на машину выпрессовки подшипников.
4. Машина выпрессовки подшипников — гидравлический узел выпрессовки на раме с подающим столом; извлекает подшипники из корпуса буксы для замены выработавших ресурс смазочных материалов или самих подшипников.
5. Машина для мойки и сушки букс — узел мойки корпусов букс моющим раствором, оснащённый баком, насосом подачи раствора и шкафом управления.
6. Автоматизированная машина высокого давления для мойки подшипников — камера мойки и сушки, обрабатывающая одновременно два подшипника; включает бак, блок подготовки воздуха и дисковый скиммер.
7. Стеллаж для корпусов букс и стеллаж для подшипников — накопители для промежуточного хранения деталей после мойки, до передачи на следующие технологические операции.
8. Желоб — самокатный лоток для перемещения вымытых подшипников к стеллажу.

Все пневматические приводы комплекса работают при давлении воздуха в сети 0,6–0,8 МПа, что соответствует стандартной цеховой пневмосети вагоноремонтного предприятия.

Как проходит демонтаж и мойка буксового узла — пошагово

Технологический процесс на комплексе выстроен как непрерывный поток и включает следующие этапы:

1. Колёсная пара с буксами подаётся к эстакаде и поднимается устройством подъёма на уровень головок рельс.
2. По рельсам эстакады колёсная пара скатывается до позиции демонтажа деталей буксового узла, где отвинчиваются крышка, стопорная планка и другие крепёжные элементы сначала с одной стороны.
3. Подъёмно-поворотное устройство разворачивает колёсную пару для демонтажа деталей буксового узла со второй стороны.
4. Колёсная пара перемещается на позицию «ожидания», а затем — на позицию съёма буксы.
5. Устройство для снятия букс поочерёдно снимает буксы с обеих сторон колёсной пары и транспортирует их на машину выпрессовки подшипников.
6. Из корпуса буксы выпрессовываются подшипники: подшипники направляются на машину мойки подшипников, корпуса букс — на машину мойки и сушки букс.
7. После мойки подшипники по желобу самокатом поступают на стеллаж для подшипников, а корпуса букс — на стеллаж для корпусов букс, где хранятся до следующих операций.
8. Освобождённая от букс колёсная пара механизмом остановки и скатывания передаётся на устройство опускания и возвращается на уровень цеховых рельс.

Технические характеристики

Преимущества комплекса

• Единый технологический цикл. Демонтаж, разборка, выпрессовка и мойка выполняются в одной линии без промежуточной ручной транспортировки букс между разными участками цеха.
• Пневматика вместо ручного труда. Все ключевые операции — от перемещения колёсных пар по эстакаде до отвинчивания резьбовых соединений — механизированы, что снижает трудозатраты и травмоопасность.
• Раздельная мойка подшипников и корпусов букс на двух специализированных машинах позволяет добиваться качественной очистки деталей разной геометрии за 2–4 минуты.
• Манипулятор  в составе устройства для снятия букс обеспечивает точное позиционирование при радиусе действия 3000 мм и грузоподъёмности 250 кг.
• Соответствие нормативам безопасности — ГОСТ 12.2.003-91, ГОСТ 12.2.061-81, ГОСТ 12.2.062-81, ГОСТ Р МЭК 60204-1-99.

Частые вопросы

Для чего предназначен комплекс демонтажа и мойки буксового узла и подшипников?
Для демонтажа буксовых узлов с колёсных пар, их разборки, выпрессовки подшипников и мойки букс, подшипников и деталей буксового узла на вагоноремонтных предприятиях.

Какая производительность у комплекса?
3 колёсные пары в час при максимальной массе колёсной пары до 1600 кг.

Из каких машин состоит комплекс?
Эстакада для демонтажа букс, машина для демонтажа букс грузовых вагонов, устройство для снятия букс на базе манипулятора, машина выпрессовки подшипников, машина для мойки и сушки букс, автоматизированная машина высокого давления для мойки подшипников, стеллажи для корпусов букс и подшипников, желоб.

Какой гарантийный срок предоставляет производитель?
12 месяцев со дня ввода в эксплуатацию, но не более 18 месяцев со дня отгрузки со склада предприятия-изготовителя.

---

Хотите получить технико-коммерческое предложение по комплексу демонтажа и мойки буксового узла и подшипников? Свяжитесь с нами: market@tvagonm.com.ua, тел. +38 (067) 818-18-20. Подробное описание оборудования и технические характеристики — на странице продукции: Комплекс демонтажа и мойки буксового узла и подшипников.